تُعدّ سيارة تويوتا ميراي متوسطة الحجم واحدة من السيارات القليلة التي تعمل بوقود الهيدروجينبدأت تويوتا ببيع سيارات ميراي منذ عام 2015، وهي الآن في جيلها الثاني، مما يُظهر التزام تويوتا الراسخ بتوفير هذا النوع النادر من الطاقة البديلة. تستخدم ميراي خلية وقود داخلية لتحويل الهيدروجين إلى كهرباء، وهي أقرب إلى التفاعلات الكيميائية من أي أستاذ علوم مُخضرم. تُوجّه الكهرباء المُولّدة إلى محرك كهربائي بقوة 182 حصانًا، وينقل ناقل الحركة المباشر هذه القوة إلى العجلات الخلفية. على الرغم من أن ميراي لا تُقدّم نفس التسارع القوي الذي تُقدّمه السيارات الكهربائية الأخرى - فهي بطيئة نوعًا ما - إلا أنها ممتعة بشكلٍ مُدهش في القيادة، بفضل قيادتها السلسة وتحكّمها الرشيق. يتميّز تصميم ميراي الداخلي بفخامةٍ تفوق معظم سيارات تويوتا الأخرى، حيث يُقدّم تصميمًا أنيقًا يُذكّر بسيارات لكزس، بالإضافة إلى تقنياتٍ مُتطوّرة. للوهلة الأولى، تبدو سيارة ميراي خيارًا مغريًا، لكن ثمة سببًا وراء قلة عددها في الولايات المتحدة: فهي متوفرة فقط في كاليفورنيا، الولاية الوحيدة التي تضم عددًا معقولًا من محطات تزويد الهيدروجين. إذا كنت مصممًا على اقتناء سيارة تعمل بالهيدروجين، فإن سيارتي هيونداي نيكسو وهوندا CR-V المدمجتين اللتين تُباعان بأعداد قليلة أيضًا، هما الخياران الآخران الوحيدان المتاحان حاليًا في الولايات المتحدة. يوفر نظام الدفع الهيدروجيني في ميراي مدى قيادة كهربائيًا مثيرًا للإعجاب، ولكن على الرغم من ذلك ومزاياها الأخرى، فإن غياب بنية تحتية واسعة النطاق للهيدروجين في الولايات المتحدة سيجعلها على الأرجح من السيارات النادرة.
تم إلغاء فئة Limited الأعلى من سيارة ميراي من تشكيلة عام 2025، ليقتصر طراز هذه السيدان التي تعمل بالهيدروجين على فئة XLE فقط. ولحسن الحظ، أضافت تويوتا بعض الميزات القياسية الجديدة إلى فئة XLE، بما في ذلك نظام كاميرا خارجية بزاوية 360 درجة، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومرايا خارجية مدفأة، وإضاءة داخلية محيطية في منطقة أقدام الركاب الأمامية.
*ملحوظة : الصور في الموقع تتجدد باستمرار
