لطالما كانت تاكوما ركيزة أساسية، إن لم تكن مركز الصدارة، في فئة الشاحنات متوسطة الحجم، وقد خضعت مؤخرًا لتحديث شامل طال انتظاره، جلب معها ميزات جديدة، وقدرات محسّنة على الطرق الوعرة، وبعض المزايا على منافسيها. يولد الإصدار غير الهجين، الذي نتناوله هنا، قوة تصل إلى 278 حصانًا من محركه رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، بينما يولد الإصدار الهجين من تاكوما ، الذي تمت مراجعته بشكل منفصل، قوة 326 حصانًا. يعمل نظام التعليق الخلفي ذو النوابض اللولبية المتوفر على امتصاص الصدمات على الطرق المعبدة والوعرة، بينما يوفر وضعية الجلوس المحسّنة بشكل كبير راحة إضافية للسائق، بالإضافة إلى رؤية أفضل للطريق أمامه. يعكس التصميم الداخلي التصميم الخارجي القوي، وهو مزود بتقنيات حديثة. تقدم تويوتا كالمعتاد مجموعة واسعة من خيارات الكابينة والصندوق والتجهيزات، على الرغم من أن أفخم (وأغلى) الإصدارات مخصصة للطرازات الهجينة. المنافسون الرئيسيون لتاكوما - شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون وفورد رينجر - خضعوا أيضاً لتحديثات شاملة مؤخراً، مما يمنح المشترين خيارات ممتازة في هذه الفئة. وباعتبارها واحدة من سياراتنا المفضلة في فئتها، فقد حجزت تويوتا تاكوما مكاناً لها في قائمة اختيارات المحررين لعام 2025 .
التغييرات طفيفة بالنسبة لهذا العام الثاني لبيع سيارة تاكوما، وتشمل إضافة خطافات سحب أمامية في جميع الطرازات وترقية للمفاتيح الإضافية المتاحة، والتي يمكنها الآن التعامل مع 95 أمبير، بدلاً من 30 أمبير. تم توسيع نطاق توفر لون طلاء Terra ليشمل جميع طرازات TRD.
تُزود جميع سيارات تاكوما غير الهجينة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني. يتوفر هذا المحرك بنسختين، ويمكن إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات أو يدوي سداسي السرعات. كما يتوفر نظام الدفع الخلفي أو الرباعي. يُوجد المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني بقوة 228 حصانًا فقط في فئة SR الأساسية، بينما تتميز باقي الفئات بمحركات i-Force الأقوى التي تصل قوتها إلى 278 حصانًا وعزم دورانها إلى 317 رطل-قدم. تتميز جميع سيارات تاكوما بهيكل منفصل عن الشاسيه، ولكن يوجد نوعان مختلفان من نظام التعليق الخلفي. تعتمد فئات SR وSR5 ذات الكابينة الممتدة وTRD PreRunner على نوابض ورقية تقليدية، بينما تعتمد باقي الفئات على نوابض لولبية. لقد قمنا بتجربة قيادة عدة نسخ من تاكوما الجديدة، بما في ذلك TRD Off-Road وPreRunner وشاحنة ناقل الحركة اليدوي . لقد أُعجبنا بالتحسينات الجديدة التي طرأت على أداء تاكوما على الطرق المعبدة، لا سيما في الطرازات المزودة بنوابض لولبية جديدة، والتي توفر قيادة أكثر راحة بشكل ملحوظ مقارنةً بالطرازات المزودة بنوابض ورقية قديمة. أما داخل المدينة، فيوفر نظام الدفع قوة دفع كافية، ويتم دمج السيارات على الطرق السريعة وتجاوزها بسلاسة تامة. لكن تاكوما تُبدع في الطرق الوعرة، وتأتي طرازاتها المخصصة للطرق الوعرة مجهزةً بمعدات تمكنها من الوصول إلى أي مكان تقريبًا.
*ملحوظة : الصور في الموقع تتجدد باستمرار
