أعيد تصميم نيسان أرمادا لعام 2025 بمظهر جديد والكثير من الميزات الجديدة.
يفسح محرك V-8 سعة 5.6 لتر في الطراز القديم المجال لمحرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 425 حصانا وعزم دوران يبلغ 516 رطلا.
ليس لدينا تسعير حتى الآن ، ولكن يجب أن يبدأ النموذج الجديد بحوالي 60,000 ألف دولار.
كانت نيسان أرمادا المنتهية ولايتها سيارة دفع رباعي كاملة الحجم غالبا ما يتم نسيانها ولكن تم التقليل من شأنها ، بعد أن تبنت العظام القوية لنيسان باترول العالمية عندما وصل طراز الجيل الثاني إلى الولايات المتحدة في عام 2017. وبالنسبة للجيل الثالث الجديد، تعمل نيسان على تعزيز العلاقة بين أرمادا 2025 وباترول في محاولة لمنح شعار الولايات المتحدة لمحة عن الاعتراف والسمعة التي اكتسبتها باترول في الأسواق العالمية على مدار تاريخها الطويل.
أرمادا الجديدة أطول قليلا من الطراز الذي تحل محله ، وتطالب نيسان بمساحة شحن إضافية خلف الصفين الثاني والثالث من المقاعد بالإضافة إلى الطابق السفلي. لا يزال يوفر سعة سبعة أو ثمانية ركاب اعتمادا على ما إذا كنت تختار مقعد الصف الثاني القياسي أو كراسي القبطان الاختيارية. يشتمل مظهرها الجديد على واجهة أمامية ثقيلة الكروم مع مصابيح LED على شكل حرف C ، في حين أن النهاية الخلفية لها تأثير "سقف عائم" في العمود D ولديها الآن شريط إضاءة LED يعمل بعرض الباب الخلفي.
بمعنى آخر ، تمكنت أرمادا الجديدة أخيرا من الوصول إلى بعض ميزات باترول التي تم حجبها سابقا عن السوق الأمريكية ، بما في ذلك نظام تعليق هوائي اختياري قابل لتعديل الارتفاع وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل في طرازات الدفع الرباعي.
تقول نيسان إنها لا تزال ترى منافسين رئيسيين لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم مثل تشيفي تاهو وفورد إكسبيديشن وتويوتا سيكويا ، لكنها تأمل أن تمنحها قدرات أرمادا المحصنة جاذبية إضافية.
تضيف سيارة الدفع الرباعي الجديدة كاملة الحجم ، التي تحتوي الآن على محرك V-6 توربو ، طراز Pro-4X وميزات من باترول العالمية مثل التعليق الهوائي والترس التفاضلي الخلفي القابل للقفل.
ملحوظة الصور في الموقع تتجدد باستمرار
